氣控閥通過(guò)儀表數(shù)據(jù)調(diào)控閥門(mén)定位器達(dá)到用氣操作閥門(mén)，可遠(yuǎn)距遙控閥門(mén)開(kāi)關(guān)。從控制方式來(lái)分，氣動(dòng)控制可分為斷續(xù)控制和連續(xù)控制兩類。常用的基本氣動(dòng)控制閥分為：氣動(dòng)方向控制閥、氣動(dòng)壓力控制閥和氣動(dòng)流量控制閥。此外還有通過(guò)改變氣流方向和通斷以實(shí)現(xiàn)各種邏輯功能的氣動(dòng)邏輯元件。在斷續(xù)控制系統(tǒng)中，通常要用壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥來(lái)實(shí)現(xiàn)程序動(dòng)作;連續(xù)控制系統(tǒng)中，除了要用壓力、流量控制閥外，還要采用伺服、比例控制閥等，以便對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行連續(xù)控制。在結(jié)構(gòu)原理上，邏輯元件基本上和方向控制閥相同，僅僅是體積和通徑較小，一般用來(lái)實(shí)現(xiàn)信號(hào)的邏輯運(yùn)算功能。近年來(lái)，隨著氣動(dòng)元件的小型化以及PLC控制在氣動(dòng)系統(tǒng)中的大量應(yīng)用，氣動(dòng)邏輯元件的應(yīng)用范圍正在逐漸減小。
氣控閥的操作方法：
1.回油管管路彎折或者堵塞,造成油泵回油阻力過(guò)大，造成動(dòng)力不足。
2.噴油器磨損，主要原因是油品質(zhì)量差,噴油器磨損導(dǎo)致噴油量異常，漏油、咬死、霧化不良，容易造成缺缸導(dǎo)致動(dòng)力不足，應(yīng)及時(shí)更換或者維修噴油器。
3.共軌壓力傳感器損壞。軌壓傳感器信號(hào)失效;控制器格加大高壓泵的供油量，燃油壓力高、氣控閥被沖開(kāi)。
4、高壓泵計(jì)量閥損壞，計(jì)量閥卡滯、線圈開(kāi)路、短路，出現(xiàn)軌壓高的現(xiàn)象。
5.閥瓣頻跳或振動(dòng)。主要是由于彈簧剛度太大;調(diào)節(jié)罔調(diào)整不當(dāng);油泵回油背壓過(guò)大。
